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20ʚɞღღ13年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的˙ϖ˙交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘· ᴥ ·肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽˙ϖ˙的格局。比如华南的广州、深圳，西/****/南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不ʕ•̫͡•ོʔ同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁&#;,&#;,&#;木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。εïз其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在•ᴥ•2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是งง คค上升的空ʕ·͡ˑ·ཻʔ间。